La Sainte Russlavie

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Excellences, Altesses, messieurs et mesdames.



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 TOMSK

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Michel Sebastopol



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MessageSujet: TOMSK   Jeu 18 Jan 2007 - 11:05



Carnet de Bord de l'Amiral Sébastopol

arrivée en rade de Tomsk 18 janvier 1907



Voyage à pleine vitesse depuis notre port d'attache, une avarie de moteur sur le Gornograd réparée sans probléme, nous a fait perdre une heure.
Enseigne Dmitri Donskoi , pompe auxiliaire défectueuse, réparation en mer : RAS

Notre arrivée est saluée par le fort St Etienne de Tomsk qui donne du canon ; nous voilà dans le détroit.
A mesure que nous nous rapprochons de le cote à droite ou à gauche, la foule accourait, et mille cris de redoubler. " Vive la Flotte Russlave"!!

Vers le soir, toute la flotte saluée se rangea dans la grande et dans la petite rade ;
Mille canots apportèrent des rafraîchissements, et des vivres.

Ce spectacle était vraiment beau dans son genre;

Sur les quais de Tomsk, les marins, dont le coup-d’oeil est si exercé, reconnaissent déjà les vaisseaux; ils les comptent, ils les nomment tous. Les négociants, les armateurs, tous les citoyens accourent, transportés d’allégresse.
Un réception fut donnée par la Mairie de Tomsk, pour l'etat major de l'Escadre, mais même si le moment fut charmant, les têtes étaient ailleurs , la ville frontaliére s'inquietait d'un conflit possible.

Conformément aux ordres les quartiers maitres veillaient à utiliser, la moindre place libre pour stocker, armes, munition , vivre et eau.
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Nicolas 1er



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MessageSujet: Re: TOMSK   Jeu 18 Jan 2007 - 18:24

Sur le Gornograd, l'Amiral reçoit un télégramme de la part de Sa Majesté le Grand Tsar de toutes les Russlavies Nicolas 1er.

Citation :
Nous prenons note -STOP- de votre arrivée à Tomsk -STOP- Soyez prêt à -STOP- reprendre la mer pour les côtes de Moldavia -STOP-

_________________
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Michel Sebastopol



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MessageSujet: Re: TOMSK   Ven 19 Jan 2007 - 11:32




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CODE - STOP- CONFIDENTIEL DEFENSE - STOP - ACCUSE RECEPTION - STOP - ORDRES CLAIRS - STOP

Etat major de la Flotte

Томские
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Michel Sebastopol



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MessageSujet: Re: TOMSK   Lun 22 Jan 2007 - 13:24



FLOTTE D' Aleksandrovskoe

demande complémentaire - stop- devons nous embarquer - stop- premier régiment de fusiller marin de tomsk - stop - cela demande des cargos - stop - disponibles en rade - stop- mais demande requisition- stop

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ETAT MAJOR FLOTTE
Томские
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Nicolas 1er



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MessageSujet: Re: TOMSK   Lun 22 Jan 2007 - 19:21

Citation :
Interdiction -STOP- d'embarquer troupes supplémentaires -STOP- Il suffit pour le moment -STOP- de rester à Tomsk -STOP-

On expédia le télégramme à Tomsk depuis le Palais d'Hiver. En effet celui-ci était raccordé au réseau national, et ceci depuis fort peu. Le Tsar pouvait ainsi communiquer personnellement avec presque l'intégralité de son vaste empire!

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Michel Sebastopol



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MessageSujet: Re: TOMSK   Mar 23 Jan 2007 - 12:37

Carnet de Bord Amiral Sébastopol

23 janvier 1907

Rapport d'avarie Bagration, classe Queen Elizabeth, Commandant Milo Kraparocheff

Peu avant d'arriver à la hauteur de la bouée S77, le navire a subi une panne totale attribuable à l'arrêt des deux génératrices auxiliaires. La machine principale a cessé de fonctionner étant donné l'arrêt de ses pompes électriques. Après quelques instants, une génératrice d'urgence s'est mise en marche. Cependant, elle n'était pas conçue pour faire fonctionner l'appareil à gouverner ou les pompes de la machine principale. Le navire a fait une embardée et s'est échoué en bordure du chenal, soit à quatre encablures en aval de la bouée S77. Dans les heures qui ont suivi l'échouement, le «Bagration» a pu se dégager et se renflouer de lui-même.


Analyse
On a signalé qu'une surcharge de la génératrice no 2 aurait ouvert son disjoncteur. Il semble que cette surcharge ait été causée par le démarrage simultané de deux compresseurs; l'un à démarrage manuel et l'autre, automatique. Une deuxième génératrice, qui fonctionne en parallèle avec la première, a subi un survoltage, ce qui a eu pour effet de dépasser la résistance du disjoncteur. Lorsque les deux génératrices ont cessé de fonctionner, la machine principale s'est arrêtée.

Des essais subséquents portent à croire qu'un tel déroulement des événements est peu probable. En effet, chaque génératrice peut produire une charge maximale de 625 kW. Étant donné que ces génératrices sont connectées en parallèle, elles ont une capacité totale de 1 250 kW.

Avant le démarrage des compresseurs, la consommation électrique sur chacune des génératrices était de 250 kW. Ces compresseurs ont chacun besoin de 46 kW pour fonctionner. Même en tenant compte de la surcharge nécessaire pour les faire démarrer, la charge appliquée ne pouvait entraîner l'ouverture de l'un ou l'autre des disjoncteurs.

Dans les minutes qui ont suivi l'échouement, les génératrices ont été remises en marche et tout le système s'est remis à fonctionner normalement. Aucun problème mécanique n'a été remarqué lors des essais subséquents, et rien n'indique qu'une telle surcharge ait causé la panne des deux génératrices.




Conclusions
1. Le navire a subi une panne totale de courant.

2. L'arrêt des génératrices a entraîné l'arrêt de la machine principale et de l'appareil à gouverner.

3. On n'a observé aucun problème mécanique des génératrices ou du circuit électrique après la panne de courant.


Causes
Le "Bagration" s'est échoué à cause d'une panne totale de courant à bord du navire. Cette panne ne peut être attribuable à un problème mécanique. La cause de la panne totale de courant n'a pu être établie.


L'esprit de Sébastopol était troublé par ce rapport, un sabotage??
Il donna l'ordre au commandant de mener une enquéte discréte à bord du Bagration.



Le Bagration
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Michel Sebastopol



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MessageSujet: Re: TOMSK   Ven 26 Jan 2007 - 11:06



FLOTTE D' Aleksandrovskoe


Carnet de Bord Amiral Sébastopol

25 janvier 1907


Lors d'un exercice de routine un des 200 Sopwith Camel du Gornograd s'est abimé en mer, le pilote Fichis Davenchopp a été repéché par une chaloupe du Tigre.


Message Etat Major Central

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200 Sopwith Camel - stop- abimé en mer- stop- aucune perte vie humaine - stop - orgine -stop- defaillance technique - stop- demande remplacement -stop- signe - stop - amiral sebastopol - stop -



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Aleksandr Semenov



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MessageSujet: Re: TOMSK   Ven 26 Jan 2007 - 17:44

Citation :
Ordre de l'état major-STOP-envoyer-STOP-avion de rechange-STOP-au Gornograd-STOP-immédiatement-STOP.
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Michel Sebastopol



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MessageSujet: Re: TOMSK   Lun 5 Fév 2007 - 15:40

Journal de Bord de l'Amiral

Publié le: 5 fevrier 1906


Victime d’une avarie l’ "Albâtre" coule à l’entrée du port de Tomsk, intervention de la vedette légére de la marine impériale St Pierre et St Paulet




Jeudi matin en quelques minutes, Basile Harachoff a perdu son outil de travail, un navire de pêche de 9,8 m construit en 1884.

Alors qu’il rentrait au port, le bateau a été victime d’une voie d’eau importante au niveau semble-t-il de l’hélice. Immédiatement Basile Harachoff lance ses fusées de detresse qui sont vues par le sémaphore de Tomsk qui déclenche des secours.

La marée étant presque basse à ce moment de la journée, la vedette de secours du port de Tomsk ne peut sortir.
Plusieurs bateaux de pêche se déroutent également. L’un d’entre eux, le “Saint Vincent”, un crevettier également basé à Tomsk tente de remorquer l’”Albâtre” jusqu’au port mais la manoeuvre s’avèrera impossible.
L’”Albâtre” prend de plus en plus de gîte et se couche.

Basile Harachoff et ses deux hommes d’équipage ont juste eu le temps de monter à bord du “St Vincent”. “L’Albâtre” va rester un moment entre deux eaux avant de couler complètement.
Il repose par une dizaine de mètres de fond à environ un mile nautique de l’entrée du port. Une position qui nécessitera un renflouage qui devrait intervenir dans les prochains jours puisque nous a confirmé le commandant Louchine, capitaine du port de Tomsk, la présence de cette épave pourrait être dangereuse pour la navigation et pour les entrées et sorties du port.

La vedette de la marine impériale St Pierre et St Paulet est intervenue pour baliser la zone en attendant ce renflouage.

Cet accident de mer touche une famille qui a déjà été cruellement touchée. Il y a quatre ans, Sergueî Harachoff , marin unanimement apprécié à Tomsk et père du patron de l’”Albâtre” était mort à la suite d’un naufrage.
Son bateau, l’ “Opale” avait pris feu après avoir été renversé par une vague et Serguei Harachoff avait péri des suites de l’inhalation de fumées toxiques dues à cet incendie.
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Michel Sebastopol



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MessageSujet: Re: TOMSK   Mar 27 Fév 2007 - 14:06

Message Etat Major central


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est il possible d envoyer batiments : Koutouzov Bagration Bennigsen pour assister les villages cotiers de transylvanie

Amiral Sebaspotol
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Nicolas 1er



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MessageSujet: Re: TOMSK   Mar 27 Fév 2007 - 20:32

Réponse du Palais d'Hiver à l'Amirauté de Tomsk:

Citation :
Autorisation donnée -STOP-
Cependant attention -STOP-
Ne pas violer l'intégrité -STOP-
des eaux territoriales edoranaises -STOP-

EL/ Euh, la prochaine fois que tu écris en morse, peux-tu faire un espace de temps en temps afin de ne pas trop déformer le cadre du forum? Smile C'est plus agréable pour la lecture! Wink Merci d'avance!/EL

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